一般的噪音來(lái)源主要有三種：

花紋塊擊地噪音

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)輪胎觸地時(shí)，撞擊力產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲。噪音跟花紋塊面積大小有關(guān), 與其形狀基本無(wú)關(guān)，所以一般的靜音輪胎的花紋塊設(shè)計(jì)都比較細(xì)碎，以減少摩擦力。

花紋槽的泵浦噪聲

泵浦噪聲，即空氣抽排時(shí)被壓縮和膨脹發(fā)出的聲音。由于胎面橡膠是彈性體，因此在觸地時(shí)，溝槽腔內(nèi)空氣因體積減小而壓力增大，空氣突然被壓縮排出，形成類(lèi)似噴射的噪聲，這個(gè)聲音強(qiáng)度比較大；當(dāng)輪胎沿區(qū)離開(kāi)地面時(shí)，溝槽腔體又恢復(fù)原狀，腔內(nèi)空氣壓力變小，周?chē)諝饧彼傺a(bǔ)充到腔體，產(chǎn)生“撲”的聲音，這個(gè)聲音強(qiáng)度稍弱些。

這個(gè)其實(shí)不難理解，小時(shí)候那種會(huì)叫的鴨子玩具，捏玩具時(shí)發(fā)出聲音，當(dāng)松開(kāi)時(shí)也會(huì)有進(jìn)氣的聲音。泵浦噪聲的大小只跟花紋槽寬度、長(zhǎng)度及走向有關(guān)，與其深度基本沒(méi)有關(guān)系。

干涉增強(qiáng)噪聲

因噪聲波互相干涉產(chǎn)生聲波增強(qiáng)或抵消現(xiàn)象,合成的噪聲強(qiáng)度大小跟花紋結(jié)構(gòu)參數(shù)及花紋排列有極大關(guān)聯(lián)。

所以基本上所有主打靜音舒適的輪胎都采用變節(jié)距設(shè)計(jì)，即花紋塊、溝槽的尺寸和分布無(wú)序化，這樣可將每塊花紋產(chǎn)生的花紋噪聲頻的峰值錯(cuò)開(kāi)，以達(dá)到噪音抵消的現(xiàn)象。

既然胎噪是輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的，而我們改變不了路面，那就只有改變輪胎。所以真正解決“胎噪”煩惱的辦法只有一個(gè)——換靜音輪胎。而網(wǎng)上那些建議檢查溝槽有沒(méi)有有小石子，定時(shí)做清洗、四輪定位、胎壓檢測(cè)等輪胎保養(yǎng)工作的方法，效果都并不明顯。